6 Cara Teknologi Mengubah Penerbangan

6 Cara Teknologi Mengubah Penerbangan
Isi Artikel:
Penggemar penerbangan berdebat tentang apa yang mungkin merupakan Golden Age of aviation. Apakah itu tahun kelahiran ketika Wright Brothers meluncur di atas pasir Kitty Hawk? Apakah tahun-tahun remaja ketika pilot berani diberhentikan melalui kota-kota pertanian di jantung Amerika dalam bentuk tabung dan kain, menawarkan wahana kepada orang-orang pedesaan yang belum pernah melihat pesawat terbang sebelumnya?

Penggemar penerbangan berdebat tentang apa yang mungkin merupakan Golden Age of aviation. Apakah itu tahun kelahiran ketika Wright Brothers meluncur di atas pasir Kitty Hawk? Apakah tahun-tahun remaja ketika pilot berani diberhentikan melalui kota-kota pertanian di jantung Amerika dalam bentuk tabung dan kain, menawarkan wahana kepada orang-orang pedesaan yang belum pernah melihat pesawat terbang sebelumnya? Apakah itu era industri yang kuat pada Perang Dunia II ketika pabrik-pabrik dan pabrik-pabrik di Amerika menggulung ratusan pesawat terbang dari jalur perakitan mereka setiap hari?

->

Apakah era pascaperang saat Piper dan Cessna bermaksud memasang pesawat terbang di setiap garasi dan mobil keluarga itu akan menjadi pesawat terbang? Atau sekarang hari ini ketika pesawat tak berawak memenuhi langit, pencetakan 3D telah membuat bagian manufaktur lebih cepat dan lebih ekonomis, NASA akan masuk ke dalam ruang angkasa, dan pengusaha bisnis kecil berhasil dalam pengembangan ruang angkasa komersial?

1. Drones

Pesawat tempur yang pertama tanpa diketahui adalah balon yang membawa bom dari Austria untuk menyerang Venesia. Bom itu dihubungkan dengan sekering yang bisa diledakkan dengan timer. Teorinya padat, tapi eksekusi itu tidak semudah itu.

Tidak lama kemudian kamera dipasang ke beberapa kendaraan udara tak berawak untuk keperluan pengintaian: layangan, balon, pesawat terbang dan benda terbang lainnya. Seiring kemajuan teknologi radio, begitu pula kendaraan udara tak berawak. Pada Perang Dunia II, pesawat tak berawak digunakan sebagai bom terbang dan untuk latihan target, terlempar ke udara dan dikendalikan oleh radio.

Teknologi drone maju lebih jauh selama Perang Dingin dan Vietnam, dan CIA mendanai beberapa proyek penerbangan tak berawak. Kemudian diperkenalkannya dragon Predator di tahun 1980an mengubah wajah peperangan. Predator bisa bertahan di udara selama 56 jam.

U. S. Angkatan Udara menciptakan skuadron UAV resmi pertamanya pada tahun 1995.

Predator digunakan tidak hanya untuk menemukan target teroris bernilai tinggi seperti Osama Bin Laden, tapi juga untuk mengeluarkannya. Ini akhirnya dilengkapi dengan rudal dan ditugaskan untuk melakukan serangan udara selama perang melawan teror yang terjadi setelah 9/11.

Saat ini, teknologi drone telah pindah ke sektor sipil. Pesawat kecil yang lebih kecil digunakan untuk segala hal mulai dari penegakan hukum sampai pengiriman paket. Sistem udara tak berawak masih banyak digunakan di militer, namun permintaan komersial berkembang pesat dan mengubah wajah penerbangan. Sebagai tanggapan, FAA telah dipanggil untuk membuat peraturan pesawat tak berawak baru, termasuk undang-undang yang mengharuskan pendaftaran pesawat tak berawak sampai 55 pound. FAA juga menyelesaikan Peraturan UAS Kecil Bagian 107 yang baru pada tahun 2016, yang mengharuskan operator pilot jarak jauh memiliki sertifikat operator pilot jarak jauh, atau setidaknya sertifikat pilot swasta.

2. Pencetakan 3D

Kemajuan dalam menggila cetak 3D terjadi dengan cepat. Banyak yang menuliskannya sebagai sesuatu yang tidak akan terbentuk saat pencetakan 3D pertama kali diperkenalkan - sesuatu yang akan menjadi tren dan tidak akan bertahan lama. Kemudian GE Aviation mulai membangun mesin pesawat terbang dengan printer 3D dan telinga semua orang terangkat.

GE Aviation membuat tahun 2016 tahun suku cadang mesin jet 3D.

Divisi kedirgantaraan General Electric memiliki sejarah panjang untuk menciptakan mesin jet yang menakjubkan, dan perusahaan tersebut sekarang mengatakan bahwa mesin CFM LEAP barunya akan memiliki nosel bahan bakar cetak 3D, desain yang lebih sederhana yang lima kali lebih tahan lama dan lebih ringan. daripada bagian tradisional. GE juga menerima persetujuan untuk perumahan cetak 3D untuk sensor suhu masuk kompresor untuk mesin Boeing 777 pada tahun 2015. GE 998 GE bukanlah satu-satunya perusahaan yang melompat ke dalam kereta musik 3D. Menurut satu laporan, Boeing telah mencetak dan memasang lebih dari 20.000 bagian pada pesawat terbang, termasuk Supermornet F / A-18. Airbus mempresentasikan pesawat miniatur 3D cetak pertama di dunia yang disebut THOR (Test of High-tech Goalives in Reality) pada bulan Juni 2016. Pesawat dibuat untuk menunjukkan apa yang mungkin dengan pencetakan 3D dan untuk menunjukkan manfaatnya: limbah manufaktur kurang, lebih ringan , bagian yang lebih tahan lama, dan alat yang lebih sedikit.

Textron telah bekerja sama dengan GE Aviation untuk memasang mesin GE 3D yang baru dicetak di pesawat Cessna Denali yang baru, sebuah turboprop kecil yang akan terbang pada tahun 2018. Ini akan mendapatkan keuntungan dari fitur desain yang biasanya disisihkan untuk mesin jet. GE Aviation mengatakan bahwa pencetakan 3D akan memungkinkan mereka mengkonsolidasikan proses pembuatan mesin yang kompleks yang biasanya mencakup ratusan bagian hanya beberapa potongan sederhana. Mesin ini akan lebih ringan, menurut Textron, dan akan membakar bahan bakar 20 persen lebih sedikit dan menawarkan peningkatan 10 persen daya.

3. Mobil Terbang

Kami selalu mengatakan bahwa kami ingin mobil terbang, dan sekarang mereka ada di sini. Meskipun mereka mungkin bukan yang terbaik dari dunia manapun, mereka mungkin saja yang terbaik dari keduanya. Mobil-mobil terbang membuat mobil yang tidak begitu hebat dan pesawat yang tidak terlalu bagus, tapi hei, ini mobil terbang.

Seiring teknologi meningkat untuk membuat mobil terbang seperti Transisi Terrafugia atau PAL-V mungkin, peraturan hanya menjadi lebih rumit. Sepertinya desain mobil terbang selalu terjebak dalam peraturan la-la land. Masih ada desainer di luar sana yang mencoba membuat mobil terbang bekerja, dan impian kita untuk terbang setiap pagi seperti keluarga Jetson mungkin benar-benar menjadi kenyataan akhir-akhir ini.

Terrafugia masih mengerjakan Transisi, mobil terbang pertama perusahaan, yang mungkin atau mungkin tidak mendapat persetujuan akhir. Sementara itu, mereka mengalihkan perhatian mereka ke desain berikutnya, TF-X, mobil listrik hibrida yang mampu lepas landas vertikal yang diyakini perusahaan akan mengubah cara kita terbang - dan menyetir. Dan pendiri Google Larry Page tidak aktif dalam misi super rahasia untuk mengembangkan mobil terbang. Rumor mengatakan bahwa dia sudah menginvestasikan lebih dari $ 100 juta di perusahaan startup mobil terbang.

4. Penerbangan Ruang Komersial

Kita semua ingin melihat mobil terbang itu sukses, tapi sekali lagi, Anda mungkin ingin melewatkan tahap kehidupan mobil terbang dan langsung menuju ke luar angkasa. Perusahaan seperti SpaceX dan Virgin Galactic membuat spaceflight komersial manusia memungkinkan. Dengan kemajuan teknologi terkini ditambah dengan startup yang didanai swasta, penerbangan komersial ke luar angkasa hanya di atas cakrawala. Upaya oleh NASA untuk fokus pada eksplorasi di dalam angkasa berarti bahwa pasar terbuka bagi perusahaan sipil untuk mengeksplorasi pelarian manusia ke orbit bumi rendah. Banyak perusahaan baru dan lama telah memulai desain dan pengujian untuk operasi ruang angkasa komersial bersama dengan mitra industri. Ini adalah saat yang penting untuk perjalanan ruang komersial, dan akan sangat menarik menyaksikan transisi eksplorasi antariksa dari misi yang dipimpin pemerintah ke misi sipil perusahaan.

5. Rata-rata yang tidak rata

Saatnya untuk menyingkirkan timbal. Penerbangan umum adalah kontributor utama kontaminasi timah di U. S., dan inilah saatnya untuk beralih ke bahan bakar yang lebih baik. Avgas - 100 bahan bakar timbal rendah (100LL) - ditemukan di sebagian besar pesawat bertenaga piston kecil. Ini adalah bahan bakar terbaik yang kita miliki untuk armada penuaan yang digunakan GA, namun timbal dalam bahan bakar ini berbahaya bagi lingkungan dan orang-orang yang beroperasi di dan sekitar bandara dan pesawat terbang ini. Diesel adalah jenis bahan bakar umum yang digunakan pada pesawat terbang umum, tapi ini bukan solusi untuk keseluruhan armada. Sampai kita memiliki solusi bahan bakar yang dapat diterima, produsen dan operator akan lamban untuk beralih ke mesin baru dan bahan bakar baru ... tapi memang begitu.

Maka waktunya telah tiba. EPA dan organisasi lingkungan lainnya telah bekerja sama dengan FAA untuk mendorong penciptaan bahan bakar alternatif sepanjang armada. Dua perusahaan, Shell dan Swift Fuels, telah memasuki tahap kedua untuk menguji sebuah oktan dengan bahan bakar tanpa timbal yang tinggi dengan bantuan FAA. Fase II dari FAAS's Piston Aviation Fuels Initiative (PAFI) diharapkan memakan waktu sekitar dua tahun untuk menyelesaikannya. Ini tidak cukup lama bagi beberapa orang, namun pencarian bahan bakar tanpa timbal ini juga membuka jalan bagi kemajuan bahan bakar alternatif lainnya.

6. Solar-Powered and Electric Aircraft

Merasakan tema di sini? Masa depan adalah tentang menjadi hijau, dan orang-orang di penerbangan akhirnya masuk ke kapal. Bertrand Piccard dan rekannya André Borschberg mendemonstrasikan potensi pesawat bertenaga surya pada 2016 saat mereka menerbangkan Solar Impulse ke seluruh dunia tanpa setetes bahan bakar. Jenis teknologi ini benar-benar masa depan penerbangan.

Masa depan yang cerah terletak di depan penerbangan.