Pesawat Profil: Learjet 70 dan Learjet 75

Learjet 70 dan 75 - Review Fitur Baru
Isi Artikel:
Lear kembali dengan Learjet 70 dan 75, upgrade modern ke pesawat 40- dan 45-series Learjet. Pengumuman pesawat terbang dilakukan di Pameran dan Pameran Penerbangan Bisnis Eropa 2012 (EBACE) di Jenewa, Swiss, dan setelah penundaan yang biasa, Lear 75 pertama dikirim pada bulan September 2014. 8-10 kursi terbaru Lear business jet memiliki karakteristik desain umum yang sama dengan Lear 40 dan 45 dengan beberapa perubahan modern, seperti interior baru dan mesin tenaga yang lebih tinggi.

Lear kembali dengan Learjet 70 dan 75, upgrade modern ke pesawat 40- dan 45-series Learjet. Pengumuman pesawat terbang dilakukan di Pameran dan Pameran Penerbangan Bisnis Eropa 2012 (EBACE) di Jenewa, Swiss, dan setelah penundaan yang biasa, Lear 75 pertama dikirim pada bulan September 2014.

8-10 kursi terbaru Lear business jet memiliki karakteristik desain umum yang sama dengan Lear 40 dan 45 dengan beberapa perubahan modern, seperti interior baru dan mesin tenaga yang lebih tinggi.

Modifikasi lain dari Lear 40 termasuk sayap baru, yang menambah efisiensi dan meningkatkan kinerja. Akhirnya, kinerja lepas landas berkurang sekitar sembilan persen.

Pelanggan yang mencari jet yang akan membawa mereka melalui perubahan ruang udara modern seperti NextGen dan Single European Skies Program akan menyukai Lear 70 dan 75, karena salah satunya akan dilengkapi dengan Garmin 5000 yang semakin populer dan sangat banyak dibicarakan. , yang mencakup teknologi NextGen seperti visi sintetis, kemampuan ADS-B dan data link.

Harga

  • Lear 70: $ 11. 5 Juta
  • Lear 75: $ 13 Juta

Timeline

  • Mei 2012: Pesawat diumumkan di EBACE 2012
  • Awal hingga pertengahan 2013: Diantisipasi masuk ke layanan

Fitur

Lear 70 memiliki kapasitas enam penumpang dan dua awak, sedangkan Lear 75 bisa menampung delapan penumpang dan dua awak.

Kedua jet tersebut menampilkan interior baru, yang berasal dari Learjet 85, dan layar sentuh tujuh inci di sebagian besar tempat duduk dengan kontrol pengelolaan kabin individu.

Lampu LED adalah fitur baru, seperti kompartemen bagasi yang lebih besar dan ruang dapur yang lebih banyak. Wi-fi akan ditawarkan sebagai pilihan.

Dan selain dek penerbangan yang luar biasa, pilot akan menikmati pelindung matahari yang sangat mudah bergerak (dan sudah lama tertunda!).

Spesifikasi Kinerja

  • Range: 2, 000 nm (Learjet 75 memiliki jangkauan kurang dari 2.000 nm pada pelayaran normal dengan ke delapan penumpang.)
  • Kecepatan Pelayaran Tinggi: Mach. 81
  • Kecepatan Pelayaran Normal: Mach. 75
  • Ketinggian Maksimum: 51.000 kaki
  • Plot Pelayaran Awal: 45.000 kaki
  • Lepas landas Jarak: 4, 230 kaki
  • Jarak Landasan: 2, 660 kaki
  • Loncatan Maksimum Max: 21 , 000 lb
  • Berat Landing Max: 19, 200 lb
  • Berat Operasi Dasar: 13, 715

Spesifikasi Desain

  • Mesin: Kedua jet menggunakan mesin Honeywell TFE731-40-BR dengan torsi 3850 pon. Mesin dikenal untuk interval perawatan diperpanjang (hingga 600 jam) yang dapat menurunkan biaya operasional dan mengurangi waktu henti.
  • Avionik: Dilengkapi dengan dek penerbangan Garmin 5000 yang baru dan semakin populer, jet bisnis Lear yang baru menawarkan paket avionik yang murah hati. Dek penerbangan G5000 mencakup kontrol layar sentuh, visi sintetis, dan sistem manajemen penerbangan ganda; ini dirancang untuk melakukan untuk wilayah udara modern dan kebutuhan teknologi masa depan.Radar cuaca solid state, kesadaran permukaan, dan kemampuan link data juga bisa disertakan.
  • Ukuran: Lear 70 lebih dari 55 kaki panjangnya dengan lebar sayap 46 kaki. Lear 75 lebih panjang, dengan panjang 57. 6 dan lebar sayap 45. 8. Di dalam, Lear 70 adalah 17. 6 kaki panjangnya, berlawanan dengan panjang Lear 75 yang hampir 20 kaki. Kedua pesawat memiliki ketinggian kabin sekitar 4. 9 kaki dan lebar 5. 1 kaki.

Pelanggan

Tidak mengherankan, kepemilikan fraksional dan perusahaan manajemen pesawat Flexjet, sebuah divisi dari Bombardier, adalah orang pertama yang mendaftar untuk menawarkan Lear 70 dan Lear 75 kepada pelanggannya.

Operator pesawat terbang bisnis akan senang mengetahui bahwa desain Learjet yang terpercaya tidak banyak berubah dari model Learjet 40 dan 45, namun pesawat terbang keduanya telah melihat peningkatan kinerja, dan mungkin yang paling penting, avionik yang diperbarui.

Learjet 70 dan 75 tampaknya merupakan pengganti yang sesuai untuk pendahulunya yang dapat diandalkan, mencapai tujuan dengan kinerja lebih tinggi sambil mempertahankan desain Lear yang andal. Dan pendekatan Lear untuk menghabiskan uang untuk fitur avionik dan desain diperbarui seperti sayap terbang, bukan desain pesawat yang benar-benar baru, tampaknya sesuai untuk ekonomi yang lamban.