Rencana Penerbangan Bandar Udara

Airport Emergency Plan (AEPs)
Isi Artikel:
Pernah bertanya-tanya bagaimana operasi darurat bandara bekerja? Apa yang terjadi di saat-saat setelah kecelakaan pesawat? Nah, bandara memiliki rencana darurat bandara yang terperinci (AEP) untuk membantu setiap orang mengatasi keadaan darurat atau bencana. Rencana darurat bandara yang khas melibatkan beberapa komponen yang berbeda dan biasanya dibuat dan dilaksanakan oleh manajer bandara atau koordinator tanggap darurat.

Pernah bertanya-tanya bagaimana operasi darurat bandara bekerja? Apa yang terjadi di saat-saat setelah kecelakaan pesawat? Nah, bandara memiliki rencana darurat bandara yang terperinci (AEP) untuk membantu setiap orang mengatasi keadaan darurat atau bencana.

Rencana darurat bandara yang khas melibatkan beberapa komponen yang berbeda dan biasanya dibuat dan dilaksanakan oleh manajer bandara atau koordinator tanggap darurat.

Berikut adalah deskripsi singkat tentang siapa yang terlibat dalam rencana tanggap darurat bandara, dan bagaimana semuanya bekerja:

Pihak Yang Mungkin Terlibat dalam AEP:

Selalu ada beberapa pihak terlibat dalam penciptaan dan pelaksanaan AEP. Berikut adalah daftar beberapa orang dan kelompok yang membantu mengkoordinasikan AEP:

  • Manajer Bandara
  • Penjaga Bandara dan Pemadam Kebakaran Crews (ARFF)
  • Tim keamanan bandara
  • Operator udara dan penghuni bandara lainnya
  • Kontrol lalu lintas udara
  • Tim manajemen darurat masyarakat
  • Penegakan hukum setempat
  • Rumah sakit setempat dan tim medis lainnya
  • Organisasi bantuan timbal balik lokal atau federal dan organisasi bantuan, seperti Palang Merah Amerika dan FEMA
  • Media outlet > FAA
  • NTSB, jika diperlukan penyelidikan kecelakaan pesawat terbang
  • FBI, dalam hal terjadi tindakan terorisme atau keamanan nasional
  • agen militer, jika tersedia
  • Pembentukan AEP

    Penciptaan AEP bukanlah tugas yang sederhana.

    Pertama, penelitian harus dilakukan untuk merumuskan rencana terbaik berdasarkan banyak rencana lainnya, seperti rencana tanggap darurat kota, peraturan daerah, rencana OSHA dan EPA, rencana tanggap darurat regional dan federal dan bahkan rencana pembawa udara individu.

    Kedua, AEP harus mematuhi beberapa peraturan dari berbagai instansi seperti OSHA, FAA dan Departemen Perhubungan (DOT).

    Kemudian, sebuah analisis harus dilakukan untuk mengidentifikasi bahaya dari bandara tertentu yang terlibat dengan AEP. Misalnya, satu bandara mungkin terkena aktivitas vulkanik atau tornado, sementara yang lain mungkin berada dalam zona berisiko tinggi untuk serangan teroris.

    Setelah bahaya potensial diidentifikasi dan penilaian risiko selesai, koordinator tanggap darurat bandara dapat mulai mengembangkan rencana untuk skenario tertentu. Akan ada rencana berbeda untuk kecelakaan pesawat, misalnya, daripada untuk ancaman bom.

    Penyusunan AEP mengambil banyak pertemuan dengan banyak kelompok orang, dan beberapa revisi sebelum selesai. Setelah selesai, pengujian AEP bisa dimulai.

    Latihan, Latihan dan Latihan:

    AEP selalu direvisi. Salah satu hal yang membantu manajer dan koordinator untuk mengembangkan rencana terbaik adalah dengan mempraktikkan rencana tersebut berulang-ulang, melelahkan berbagai skenario dan memanfaatkan semua sumber daya yang ada untuk memastikan semua pihak mengetahui peran mereka jika terjadi keadaan darurat.Ada beberapa metode berbeda yang digunakan untuk menguji potensi keberhasilan pelatihan AEP:

    : Pelatihan harus mendalam dan sering dilakukan. Ada banyak orang yang perlu terbiasa dengan AEP, jadi manual pelatihan umum dan sesi kelas merupakan pilihan populer untuk melatih banyak orang sekaligus. Juga harus ada pelatihan khusus untuk kelompok tertentu, tergantung pada peran masing-masing. Penanggap pertama, petugas pemadam kebakaran, petugas keamanan bandara, dan lainnya memerlukan pelatihan khusus tentang bagaimana mengelola luka, kerumunan dan media, serta bagaimana menangani informasi sensitif sambil melindungi lokasi bencana.

    Latihan: Kebakaran, ancaman bom dan penanganan material berbahaya semua dapat dilakukan dengan latihan yang sering. Latihan biasanya berfokus pada satu aspek dari AEP, seperti bagaimana memberi tahu setiap orang, bagaimana mengamankan proses komunikasi, atau bagaimana menangani bukti. Latihan: Latihan bisa berupa latihan meja, latihan fungsional atau latihan skala penuh.

    1. Latihan mejaopan adalah yang paling sederhana, karena hanya melibatkan suasana pertemuan dan diskusi tentang keterbatasan dan perbaikan AEP yang bisa dilakukan.
    2. Latihan fungsional melibatkan skenario berpura-pura dengan batasan waktu dan sasaran untuk penyelesaian, namun tidak melibatkan setiap aspek AEP.
      Latihan langsung, yang juga disebut latihan skala penuh, mencakup simulasi langsung kejadian darurat, seperti kecelakaan pesawat terbang. Latihan skala penuh melibatkan banyak kelompok, termasuk tim tanggap darurat, Palang Merah, hotel lokal, petugas pemadam kebakaran, polisi, staf operasi penerbangan, penyidik ​​NTSB, dll.
      Ruang lingkup latihan langsung akan tergantung pada persyaratan bandara (beberapa bandara diwajibkan untuk menyelesaikan latihan skala penuh setiap tiga tahun), jenis skenario yang sedang dilatih dan ketersediaan kelompok terkait. Dalam banyak kasus, ini sangat nyata, bahkan melibatkan aktor yang berpura-pura menjadi penumpang yang terluka, seperti dalam latihan skala penuh ini di Chicago.

      AEP Elements:

      Menurut sebuah buletin penasihat FAA mengenai panduan untuk AEP, elemen AEP biasanya mencakup hal-hal berikut:

      Daftar pihak-pihak yang terlibat dan tanggung jawab utama setiap kelompok selama dan setelah bencana.

    Daftar orang-orang penting yang akan diberi tahu jika terjadi keadaan darurat, dan peran masing-masing orang.

    Prosedur notifikasi, termasuk metode komunikasi dan perintah dimana orang akan diberi tahu.

    • Daftar periksa khusus untuk berbagai skenario.
    • Penjelasan tentang bagaimana dan kapan informasi akan disosialisasikan ke publik, termasuk siapa yang akan berbicara dengan media dan bagian informasi mana yang akan dilepaskan, memberikan perhatian khusus pada informasi sensitif.
    • Deskripsi teknik evakuasi dan penampungan, serta pengelolaan sumber bantuan lokal dan federal.
    • Informasi tentang bagaimana mengamankan daerah tersebut, membiarkan orang masuk dan keluar dari daerah berbahaya dan area informasi sensitif.
    • Panduan untuk petugas pemadam kebakaran, kesehatan dan medis.
    • Petunjuk tentang bagaimana dan kapan mendapatkan sumber daya tambahan, manajemen dan keamanan peralatan bandara.
    • Peta bandara, lokasi bangunan, dan informasi dasar bandara.